Dostavniki hitijo na kolesih, zavijajo napačno, tvegajo svoja življenja – vse za dostavo živil v 10 minutah.

Bangaluru, Indija–Zadnje čase telefon Shaika Salauddina zvoni povsem brez zvoka. Dostavniki iz cele Indije so klicali tega ustanovitelja sindikata delavcev na koncertih in platformah, da bi delili svoje zamere – nekateri so imeli nesrečo, ko so poskušali dostaviti živila v določenem roku, nekaj jih je v težavah s prometno policijo, nekateri drugi pa potrebujejo pomoč. uveljavljanje zdravstvenega zavarovanja v bolnišnicah.

"Zadnjih nekaj mesecev sem prejemal vsaj štiri do pet klicev na dan," je povedal Salauddin in prelistal svoj dnevnik, kjer je načečkal podrobnosti o svojih klicih. Nedavni porast storitev takojšnje dostave živil v več mestih je med drugimi težavami povzročil tudi povečanje števila nesreč, pravi. Da bi pomagal rešiti težave več kot treh milijonov delavcev na koncertih po Indiji, je Salauddin lani ustanovil sindikat Telangana Gig and Platform Workers Union.

»Prav prejšnji teden me je dostavni delavec Grofers [zdaj znan kot Blinkit] poklical, potem ko se je zapletel v manjšo nesrečo in ni mogel dostaviti paketa,« in podjetje ga je zaklenilo iz njegovega računa, kjer so oddana vsa naročila za dostavo, in prepovedala ga iz službe, je rekel Salauddin. »Na podlagi česa dajejo to pet do 10-minutno dostavo živil? Če to ni bistvena storitev, zakaj ta podjetja delajo toliko hrupa in povzročajo, da dostavljalci tekmujejo med seboj, kar vodi v tveganje za zdravje, varnost?"

Indijski prostor za dostavo živil je v zadnjih šestih mesecih doživel bistven premik z eksplozijo 10-minutnih zagonskih podjetij za dostavo. Zepto, ki ga podpira Y Combinator, ki ga upravlja KiranaKart Technologies Pvt Ltd, je začel pred več kot enim letom s to ponudbo izjemno hitre dostave (njihova aplikacija kaže, da živila rastejo naokrog), medtem ko se je Grofers, ki ga podpira SoftBank, decembra preimenoval na Blinkitu z nameravajo vstopiti na trg takojšnje dostave. Podjetje za dostavo hrane Swiggy je predstavilo Instamart, da se uskladi s temi časovnicami in dostavi živila v 20 do 30 minutah.

Breme vsega tega pade na že tako preobremenjene dostavljalce, ki morajo običajno opraviti določeno število dostav na dan, da zaslužijo bonus, ki jim ga podjetja ponujajo. V svojem poskusu, da bi dosegli v ambicioznem obljubljenem času, dostavni agenti pogosto na koncu tvegajo, vključno s prehitro vožnjo, napačnimi zavoji, če skrajšajo razdaljo, ki jo morajo prevoziti, ali nezakonito parkiranje. Pri tem ne tvegajo le lastnih življenj, ampak pogosto naletijo na policijo.

5 km v 10 minutah

Kailash, agent za dostavo v Bengaluru, je prosil za spremembo njegovega imena, da ne bi zašel v težave z Zepto, podjetjem, za katerega od oktobra dostavlja živila. Njegov največji očitek glede 10-minutne dostave živil je, da je povečal polmer dostave s tri na pet kilometrov, je dejal.

"Kako je mogoče prevoziti 5 km in dostaviti živila v 10 minutah?" rekel je. "Tudi po hitri vožnji in preskakanju signalov je doseganje cilja v tem času nemogoče - še posebej v (prenaseljenem) mestu, kot je Bangalore."

Kailash že ima dve prometni prekrški v vrednosti 500 rupij vsaka, strošek, ki mora priti iz njegovega žepa. Številni njegovi kolegi, pravi, so imeli manjše nesreče v svoji tekmi za dostavo v izjemno kratkem časovnem obdobju. Pojasnjuje pa, da je "stranka tista, ki je običajno bolj stroga glede tega dobavnega roka in ne podjetje".

Aadit Palicha in Kaivalya Vohra, ki sta opustila univerzo Stanford, sta decembra 2020 ustanovila podjetje za dostavo živil KiranaKart. Lani sta svoj poslovni model zasukala na dostavo živil v 10 minutah in ga preimenovala v Zepto. Od takrat je zgradil mikro skladišča, tako imenovane temne trgovine, ki so razpršene po mestu, da bi pomagale pri teh takojšnjih dostavah v nekaterih najboljših mestih, v katerih delujejo, vključno z Bengalurjem, Hyderabadom in Chennaijem na jugu Indije ter v prestolnici, Delhi, z načrti za kmalu širitev v druga mesta.

Veliko te širitve so financirali tvegani kapitalisti, ki so vložili denar, vključno z decembrom, ko je bilo zbranih 100 milijonov dolarjev v krogu, ki ga je vodil Y Combinator's Continuity Fund, pri čemer je bilo podjetje ocenjeno na 500 milijonov dolarjev. Ta kapital je prišel za petami 60 milijonov dolarjev, ki jih je novembra zbral iz ameriškega sklada Glade Brook Capital in drugih.

Zepto ni edini, ki zbira sredstva za ta posel. Tudi Swiggy je namenil 700 milijonov dolarjev za razširitev svoje storitve hitre dostave, medtem ko je hiperlokalna platforma Dunzo Digital Pvt Ltd, ki jo podpira Google, pred dvema mesecema zbrala 240 milijonov dolarjev od maloprodajnega velikana Reliance Retail, da bi podvojil hitro poslovanje.

Napačni zavoji, zamude, kazni

Meraj, ki je zahteval tudi spremembo imena, je 21-letni dostavljalec v južnem indijskem mestu Hyderabad, kamor je dostavljal hrano in živila za Swiggy zadnjih nekaj let. Vsak dan dostavi približno 10-15 naročil in zasluži skoraj 8 dolarjev. Pred tremi tedni je njegova impresivna ocena 4,7 od 5 padla na 3,2, ker je živila dostavil v 45 minutah namesto v obljubljenih 20 minutah.

Mini skladišče, kamor je šel po živila, je bilo polno drugih dostavnih agentov in "je bilo tako natrpano, da sem moral čakati skoraj 30 minut, da sem prevzel paket," je dejal. "In v naglici z dostavo, ker me je stranka nenehno klicala, sem zavil narobe in to mi je (prineslo) kazen 1000 rupij (13 $)." Pravi, da se mnogi njegovi prijatelji, ki dostavljajo živila v Hyderabadu, soočajo s podobnimi težavami.

Tiskovni predstavnik Swiggyja je po e-pošti povedal, da čeprav so se njihovi dobavni roki skrajšali, ne ogrožajo varnosti dostavnega voznega parka. »Swiggy Instamart vedno deli ponudbo s stranko. Ta razpon se lahko razlikuje glede na lokacijo stranke in čas dneva in naše stopnje skladnosti s to obljubo so zelo visoke,« je dejal tiskovni predstavnik. »Vendar se ta obljubljeni rok dostave ne deli s partnerjem. Prav tako niso kaznovani za zamudo pri dostavi."

Zepto in Blinkit nista odgovorila na vprašanja.

Od 5,5 milijarde dolarjev spletne prodaje živil v Indiji leta 2021 jih je približno 13 odstotkov prišlo s trga takojšnje dostave, saj so kupci prešli z velikih mesečnih nakupov na dnevna in tedenska naročila, kažejo podatki RedSeer Management Consulting. Ta segment naj bi do leta 2025 narasel od 10 do 17-krat na 5 milijard dolarjev.

Čeprav je ta trend dostave živil v nekaj minutah globalni fenomen, saj Gorillas v Nemčiji, Glovo v Španiji, Zapp v Londonu in Getir v Turčiji obljubljajo dostavo živil v nekaj minutah, taka storitev v Indiji v resnici ne služi svojemu namenu, pravijo strokovnjaki.

Hitra trgovina je »trend, ki ga podpira VC (s podporo tveganega kapitala),« je povedala Aditi Surie, raziskovalka ekonomije koncertov in svetovalka pri Indijskem inštitutu za človeška naselja v Bengalurju. "V Evropi je bila bolj uporabna, ker je maloprodajna infrastruktura slaba, vendar Indija nima težav z maloprodajo, v Indiji nimamo puščav s hrano - zato tukaj ni potrebe po 10-minutnih dostavah."

Poleg povečanja pritiska na dostavne agente ima trend, če bi se nadaljeval s trenutno hitrostjo, potencial, da spremeni mestno maloprodajno pokrajino, saj se kupci za svoje potrebe namesto v sosedske trgovine zatekajo k vse večjemu številu temnih trgovin, je dodala.

V sredo je 22.00 in Salauddin še naprej kliče delavce svojega združenja. »Stranka je dostavnega delavca v Hyderabadu pretepela, ker ni pravilno zaprl vrat. Zdaj policija od dostavljavca zahteva kompromis,« je dejal Salauddin. "Zakaj bi moral sklepati kompromise?"

bbabo.Net