Vodje voznikov tovornjakov so od ponedeljka (7) dvignili zaskrbljenost zaradi posledic vojne v Ukrajini na stroške njihovih potovanj.
Poleg slepe ulice v zvezi s ceno goriva se je zaradi povečanja sečnine na mednarodnem trgu zaradi porasta sečnine na mednarodnem trgu podražilo sredstvo za zmanjševanje onesnaževal Arla 32, ki se uporablja v dizelskih vozilih, ki se uporablja v dizelskih vozilih, pravi Wallace Landim, Chorão, vodja voznikov tovornjakov, ki so postali znani v velikem zastoju leta 2018.
Po podatkih CNA (Nacionalne kmetijske konfederacije) se je sečnina lani povečala za 300 %. Z vojno v Ukrajini in embargom, ki ga je ta teden napovedal Putin, naj bi se dvig cen vložka nadaljeval.
CNT (Nacionalna konfederacija za promet) navaja, da nepravilna uporaba Arla 32 ali njena odsotnost poveča emisijo onesnaževalnih plinov do petkrat iz vozila, zaradi česar lahko voznik odgovarja za okoljsko kaznivo dejanje. Kazen vključuje globo in zadržanje vozila.
Chorão še pravi, da imajo samozaposleni vozniki v zadnjih dneh težave s pridobivanjem goriva.
Ta torek (8) je veriga Ipiranga na postaje poslala izjavo, v kateri je opozorila, da bo zaradi naraščajočih cen nafte začela analizirati povpraševanje po dizlu, preden bo sprostila prodajo.
V obvestilu strankam družba pravi, da daje prednost svoji trgovski mreži in poslovnim strankam.
Za Chorão mora biti vlada občutljiva in čim prej odstraniti PPI (uvozna paritetna cena). "Predsednik mora imeti pogum, da umakne pariteto. Plačanja ne prejemamo v dolarjih," pravi.
Joana Cunha z Andresso Motter in Ano Paulo Branco
bbabo.Net