Novice

London išče vrzeli za ruske naftne tankerje

Azija (bbabo.net), - Kolektivni Zahod je prisiljen omiliti ukrepe za omejevanje trgovine z rusko nafto zaradi strahu pred naraščajočimi cenami goriva in zmanjšanjem svetovne zaloge energije, piše Financial Times.

Telefonske številke 1.900 uporabnikov storitve šifriranih sporočil Signal so bile morda razkrite v napadu lažnega predstavljanja

Publikacija poroča, da sta se Evropska unija (EU) in Združeno kraljestvo v začetku junija dogovorila, da bosta svojim podjetjem skupaj prepovedala zavarovanje ladij z rusko nafto. London, kjer je največja specializirana tržnica Lloyd's of London, si je vendarle oddahnil.

»Trenutno ni prepovedi svetovne dobave ruske nafte v Združenem kraljestvu,« poroča Patrick Davison iz Lloyd's Market Association.

Od leta 2023 bo Združeno kraljestvo začelo prepovedovati zavarovanje ladij samo za tankerje, ki prevažajo rusko nafto neposredno v državo. Če pa se energetski nosilec prevaža v tretje države, imajo podjetja dostop do opravljanja storitev.

Finančno ministrstvo Združenega kraljestva je sporočilo, da še vedno preučuje ukrepe, ki bi jih lahko uporabili za rusko naftno industrijo "z največjim učinkom".

Po drugi strani pa je Evropska unija uvedla popolno prepoved zavarovanja ladij z rusko nafto. Obstoječe pogodbe so dovoljene samo do 5. decembra. Toda, kot ugotavlja FT, je EU v svojih sankcijah zaradi globalne energetske varnosti začrtala številne izjeme. Zahvaljujoč temu lahko evropska podjetja sklepajo pogodbe z nekaterimi ruskimi državnimi podjetji.

ZDA in Združeno kraljestvo nameravata prepovedati zavarovanje ladij, so za publikacijo povedali ameriški uradniki. Po njihovih navedbah bo ta ukrep morda uveden do konca leta, vendar je treba najprej rešiti vprašanje omejevanja cen ruske nafte.

Po drugi strani The Independent, ki se sklicuje na lastno preiskavo, poroča:

»V Združenem kraljestvu je več krajev, kjer se z rusko nafto trguje po morju. Britanske ladje redno prevažajo rusko nafto v Perzijski zaliv in Singapur. Skupna količina prepeljane nafte je znašala 165 tisoč ton.

Ta transport je eden od členov v verigi, ki je Rusiji omogočil hitro preusmeritev oskrbe v Azijo. Skupno število prestopov, ki vključujejo britanska plovila, ostaja neznano.

Države G7 so predlagale določitev zgornje meje cene ruske nafte. Vendar pa strokovnjaki menijo, da bodo vsi ti ukrepi neuporabni, če ne bo ustreznega nadzora nad ladjami in podjetji, ki prevažajo rusko nafto.

Hkrati je svetovni ladijski promet panoga, ki jo je najtežje nadzorovati: zato se zahodni poskusi omejitve ruskih prihodkov soočajo s težavami.

Očitno se je ruski obrat v Azijo izkazal za zelo dobičkonosnega. Kitajska je hitro postala največji kupec ruske nafte, saj je svoj izvoz povečala za 40 %. Tudi Indija je močno povečala nakupe. Posledično je vztrajanje Evrope pri uvedbi popolnega embarga na rusko nafto samo povečalo dobičke Moskve.«

Izvestija poroča, da je Evropska unija 21. julija uvedla sedmi sveženj sankcij proti Ruski federaciji. Omejitve so vplivale na neposredni uvoz, nakup ali prenos zlata. Prepoved velja za plemenito kovino, če izvira iz Rusije in se iz nje izvaža.

Poleg tega je bila narejena izjema iz sankcij za transakcije številnih državnih podjetij Ruske federacije na področju trgovine s kmetijskimi proizvodi in prevoza nafte v tretje države.

Ta ukrep je bil uporabljen, da bi se izognili negativnim posledicam za prehransko in energetsko varnost v svetu.

London išče vrzeli za ruske naftne tankerje