Pred desetimi leti je bila ideja o lastništvu EV (električnega vozila) muhasta. Edina električna vozila, za katera so ljudje vedeli, so bili vozički za golf in zabavni karti, ne avtomobili. Poleg tega so bile polnilne postaje anomalija – večja je verjetnost, da boste odkrili zakopan zaklad.

Tudi pri električnih modelih ni bilo veliko izbire. Mitsubishi i-MiEV, Renault Fluence in celo Nissan Leaf so bili na voljo samo podjetjem, ki so jih registrirala v okviru sheme testne posteljnine.

Hitro naprej do leta 2022 in lastništvo EV je zdaj realen predlog. Poleg vedno večje raznolikosti modelov, med katerimi lahko izbirate, se polnilna mreža še naprej širi, kar voznikom olajša, da napolnijo svoje avtomobile. Če bo vse v redu, bo do leta 2030 na celotnem otoku na voljo 60.000 polnilnih mest.

Ko smo že pri tem, ena kWh stane veliko manj kot liter bencina. Ob pričakovani nadaljnji rasti cen nafte nihče ne more realno pričakovati, da se bo bencin v prihodnosti pocenil.

Če združite to z dejstvom, da so EV-ji tišji, se ponašajo s takojšnjo zmogljivostjo in ne oddajajo emisij iz izpušne cevi, je čas za prehod z motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) na EV?

Če je vaš odgovor "da", super! Toda kot pri vsakem velikem nakupu je vedno treba najprej upoštevati dejavnike.

Polnjenje mora ustrezati vašemu življenjskemu slogu

Iskanje polnilne točke ni več podobno iskanju igle v senu, še posebej, če živite na posestvu. Priročnost, da lahko svoj avto po potrebi (ali kadar koli želite) priključite na elektriko, je neprimerljiva.

Vendar se večina voznikov morda ne zaveda, da lahko kraj, kjer živite, določi vašo zmogljivost polnjenja. Odvisno od obstoječe električne strojne opreme, ki napaja vaše posestvo, je lahko razmeroma nizka. In to pomeni daljši čas polnjenja.

Čeprav zemljiška lastnina olajša lastništvo EV, to samo po sebi ni pogoj. Večina nas živi v stanovanjih HDB, vendar to ne pomeni, da ne morete imeti EV.

Pomislite na kraje, kamor se redno vozite. Ali obstaja določeno nakupovalno središče ali zgradba, ki jo obiščete tedensko? Ali ima vaše delovno mesto polnilna mesta ali bližnje polnilnike? Kje imajo vaši otroci svoje obogatitvene dejavnosti?

Če ima eno ali več krajev, ki jih obiskujete, polnilne postaje, bo polnjenje vašega EV zelo priročno.

Ključno je zagotoviti, da se polnjenje sklada z vašim življenjskim slogom. Dodatno potovanje nekam, da napolnite svoj avto, bo morda delovalo mesec ali dva. Po tem se bo to zdelo kot opravilo.

Cestni davek

Za razliko od avtomobilov ICE se cestni davek za EV izračuna po formuli, ki temelji na skupni izhodni moči (kW). Večja kot je proizvodnja, višja je cestna taksa. Toda na splošno model EV pritegne več cestnega davka kot njegov ICE.

Z uporabo kalkulatorja cestnega davka Onemotoring ima Hyundai IONIQ Electric letni cestni davek 1243 $.

Električni avtomobili so prav tako predmet letne dodatne dajatve v višini 400 $ (od 1. januarja 2023 naraste na 700 $), ker ne plačujejo trošarin na gorivo. Ja, vsi se sprašujejo, zakaj so lastniki EV podvrženi temu, ampak to je tema za drugi dan.

Skupaj vas bo IONIQ Electric vsako leto stal 1643 $ cestnega davka, medtem ko mora lastnik IONIQ Hybrid odšteti le 735 $.

Odločite se za visoko zmogljiv model, kot je Porsche Taycan Turbo S, in LTA se vam bo zahvalil za prispevek več kot 7 tisoč dolarjev na leto.

Formulo za cestni davek za EV najdete na tej povezavi.

Cene

EV-ji so dražji od enakovrednih modelov ICE zaradi njihovih baterij, ki predstavljajo večino njihovih stroškov. Na primer, Hyundai IONIQ Hybrid se začne pri 124.999 $, medtem ko IONIQ Electric stane od 166.888 $.

Medtem pa Kia Niro Hybrid EX stane 125.999 $. Niro EV Short Range se po drugi strani začne pri 176.999 $.

(Cene so pravilne v času pisanja.)

Zavarovanje

Ker EV-ji stanejo več kot modeli ICE, so temu primerno višje tudi njihove zavarovalne premije.

Lani je naš sestrski naslov sgCarMart primerjal stroške zavarovanja Mini Electric v primerjavi s tremi vrati Cooper S in Cooper s tremi vrati. Z 1964,79 $ je bilo kasko zavarovanje za električni model najdražje od treh.

Pozitivno je, da je bila številka nekaj več kot 200 dolarjev več od premije za Cooper S, ki ima primerljivo zmogljivost.

Ali bi morali še vedno kupiti EV?

Namen tega članka je poudariti resničnost današnjega lastništva električnega avtomobila. Ni namenjen odvračanju potencialnih lastnikov.

EV-ji stanejo veliko, ponujajo pa tudi številne prednosti. Polnjenje traja dlje, vendar stane manj kot črpanje bencina. Prefinjenost in gladka, trenutna zmogljivost električnega avtomobila nista enaka. Poleg tega lahko brez emisij iz izpušne cevi z vklopljeno klimatsko napravo ledite v prostem teku, ne da bi dobili globo.Vzdrževanje EV je tudi cenejše, saj ni treba zamenjati olja ali komponent motorja. Poleg tega bodo električni motorji zlahka preživeli preostali del avtomobila. Elementi, ki jih je treba redno preverjati, vključujejo pnevmatike, zavore, komponente vzmetenja in klimatsko napravo.

Vsak voznik ima različne potrebe. Če ste se po tem, ko ste upoštevali te in druge dejavnike, odločili, da je elektrika za vas, se poglobite in priključite.

LTA podrobno opisuje ukrepe širitve za EV polnilnice v Singapurju

bbabo.Net